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配重定制鐵生產(chǎn)有與其他工藝不同的特點，主要是適應(yīng)性廣、需用材料和設(shè)備多、污染環(huán)境。配重鐵生產(chǎn)會產(chǎn)生粉塵、有害氣體和噪聲對環(huán)境的污染，比起其他機械制造工藝嚴重，需要采取措施進行控制。鑄件的精度和生產(chǎn)過程的經(jīng)濟表現(xiàn)，主要取決于這道工序。在很多現(xiàn)代化的配重鐵車間里，造型造芯都實現(xiàn)了機械化或自動化。常用的砂型造型造芯設(shè)備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱射壓造型機、射芯機、冷和熱芯盒機等。
挖掘機配重鑄件在自澆注冷卻的鑄型中取出后，有澆口、冒口及金屬毛刺披縫，砂型配重鐵的鑄件還粘附著砂子，因此要經(jīng)過清理工序。進行這種工作的設(shè)備有拋丸機、澆口冒口切割機等。砂型鑄件落砂清理是勞動條件較差的一道工序，所以在選擇造型方法時 ，應(yīng)盡量考慮到為落砂清理創(chuàng)便條件。
叉車的配重基本上都是整體式的。企業(yè)在選擇叉車的時候都傾向于“買大不買小”，就算使用的過程中有很多噸位冗余，也不會產(chǎn)生“車到用時方恨小”的感覺。但是選擇大噸位的車型又會遇到很多問題，這些問題的存在也是實實在在被很多叉車從業(yè)人員看在眼里，像是配重鐵多余的話導致能效損耗上來了、松軟地面容易陷進地面等。
正是因為有這些問題的存在，就有人提出配重整體化改為配重模塊化的方案，這樣就像搭積木一樣可以改變叉車的配重從而選擇工作配重方案。
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