1.型砂粘結(jié)劑將松散的型砂粘結(jié)在一起，使其成為型砂或型芯砂的型材。 2.在再生砂的生產(chǎn)中，可重復(fù)使用的廢砂經(jīng)處理后基本恢復(fù)。 3.用于在鑄造砂鑄造設(shè)備的生產(chǎn)中制備型砂和型芯砂的成型材料。 4.混砂機(jī)用于鑄造設(shè)備，用于混合型砂或型芯砂。北京配重鐵定制混砂機(jī)通常具有以下功能：將舊砂，新砂，粘結(jié)劑和輔助材料均勻混合。 5.振動篩通過振動和沖擊將砂子與鑄件分離。振動篩的振動源分為機(jī)械，電磁和氣動。 6.拋丸機(jī)利用拋丸機(jī)投擲的高速拋丸清理或強(qiáng)化鑄造設(shè)備的鑄件表面。拋丸機(jī)可以同時振搖，平衡配重鐵取出型芯并清潔鑄件。 7.制芯機(jī)用于制造鑄芯設(shè)備。根據(jù)制芯過程中真砂的不同方法，制芯機(jī)可分為沖擊制芯機(jī)，擠芯機(jī)和射芯機(jī)。 8.造型機(jī)用于制造砂型鑄造設(shè)備。它的主要功能是：填充沙子，將松散的沙子填充到沙箱中，壓實沙子。

數(shù)控機(jī)床立柱鑄件的主要礦物成分為輝石、斜長石、少量橄欖石、生物云母和痕量磁鐵礦、黑色光澤、精密結(jié)構(gòu)，經(jīng)過數(shù)億年的老化、均勻的結(jié)構(gòu)、良好的穩(wěn)定性、高強(qiáng)度、高硬度，可在重載下保持高精度。北京平衡配重鐵定制用于工業(yè)生產(chǎn)和實驗室測量。數(shù)控機(jī)床柱鑄件取自地下優(yōu)良巖層，經(jīng)過億萬年的自然時效后，形態(tài)極為穩(wěn)定，裝載機(jī)配重塊無需擔(dān)心因傳統(tǒng)溫差而引起的變形。北京平衡配重鐵嚴(yán)格的物理試驗和選擇的花崗巖材料，結(jié)晶致密，質(zhì)地硬，壓縮強(qiáng)度為2290-3750 kg/cm2，硬度為摩氏硬度6~7級。磨損性好，耐酸、耐堿，具有很高的耐腐蝕性，長期不生銹。

配重塊產(chǎn)品發(fā)展的趨勢是要求鑄件有更好的綜合性能，更高的精度，更少的余量和更光潔的表面。此外，節(jié)能的要求和社會對恢復(fù)自然環(huán)境的呼聲也越來越高。北京平衡配重鐵定制為適應(yīng)這些要求，新的配重鐵合金將得到開發(fā)，冶煉新工藝和新設(shè)備將相應(yīng)出現(xiàn)。配重鐵生產(chǎn)的機(jī)械化自動化程度在不斷提高的同時，將更多地向柔性生產(chǎn)方面發(fā)展，平衡配重鐵定制以擴(kuò)大對不同批量和多品種生產(chǎn)的適應(yīng)性。節(jié)約能源和原材料的新技術(shù)將會得到優(yōu)先發(fā)展，少產(chǎn)生或不產(chǎn)生污染的新工藝新設(shè)備將首先受到重視

所謂平衡重式叉車配重，是以前輪著地點為支點，為了保障貨叉能提相對應(yīng)的載荷，同時還能保持叉車后輪與地面有足的附著力，保障叉車可以正常轉(zhuǎn)向，在叉車的后部所配置的平衡塊，就叫做叉車的配重。而且，北京平衡配重鐵定制叉車配重與平衡重式叉車的橋荷率之間存在著緊密的聯(lián)系，橋荷率是叉車橋荷(前橋荷、后橋荷)占其自身總重量的比率，同時也是平衡重式叉車的重要參數(shù)之一，對于叉車配重的穩(wěn)定性、平衡配重鐵定制牽引性和動力性等性能參數(shù)都具有重大的影響。叉車配重的大小，直接影響著載荷的分配率，而且還決定著整車的重量。理想的橋荷率，不光能改變整車的綜合機(jī)械性能，而且還可以使配獲得理想的小值，從而減小整車的重量，以達(dá)到降整車 的制造成本，增市場競爭力的目的。

因為熱平衡是叉車配重的重要參數(shù)，所以放熱性能差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉車整車的性能。北京平衡配重鐵定制因而，均衡通風(fēng)孔、風(fēng)道和氣旋方位的部位十分關(guān)鍵。通風(fēng)孔越高，越有利于散熱;通風(fēng)孔在散熱器之間用圓角轉(zhuǎn)移，有利于氣流導(dǎo)向和散熱性能。離去角配重下端的離去角也非常重要。平衡配重鐵定制角度主要用于在斜坡上下時分離配重下端和地面之間的摩擦力。理論上，偏離角等于特定車型的大爬升角。平衡重量下端截止點的位置應(yīng)根據(jù)特定車輛的大型攀巖斜率和平衡重量的后懸架確定。起釣孔位置叉車配重平衡重2個起釣孔的位置也很重要。為了釣裝方便，2個起釣孔位置應(yīng)該對稱布置在平衡重左、右兩側(cè)，前、后方向應(yīng)該與平衡重質(zhì)心在一條線上。