1.選取和安裝

　　叉車(chē)配重的質(zhì)量、質(zhì)心位置、后懸量由整車(chē)總體布置給定，其中平衡重質(zhì)量的選取主要考慮叉車(chē)滿載堆垛和滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性。平衡重的質(zhì)量直接影響到叉車(chē)前、后平衡的保護(hù)系數(shù)，是決定叉車(chē)保護(hù)系數(shù)的主要參數(shù)。當(dāng)平衡重的總質(zhì)量G定下來(lái)后，即以后橋?yàn)榛鶞?zhǔn)，根據(jù)車(chē)架上平衡重的裝配形式，準(zhǔn)確明確平衡重的安裝尺寸。叉車(chē)尾架上部外側(cè)有2個(gè)倒置的V形懸掛塊，將平衡重用2條螺栓固定在其上。

　　2.通風(fēng)孔

　　由于熱平衡是叉車(chē)很重要的參數(shù)，散熱性能不好很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水溫過(guò)高現(xiàn)象，影響叉車(chē)整車(chē)性能。因此，平衡重通風(fēng)孔的位置、風(fēng)道與氣流導(dǎo)向就顯得很重要。通風(fēng)孔開(kāi)的越高越大越利于散熱;通風(fēng)孔到散熱器之間采用圓角過(guò)渡，以利于氣流導(dǎo)向，提散熱性能。

　　3.離去角

　　配重下端的離去角也很重要，該角度主要是為了分開(kāi)上、下坡時(shí)平衡重下端與地面摩擦，理論上離去角與具體車(chē)型的大爬坡角相等。平衡重下端切除點(diǎn)的位置要根據(jù)具體車(chē)型的大爬坡度、平衡重的后懸量來(lái)明確。本文以爬坡度20%、平衡重后懸量715

　　mm進(jìn)行計(jì)算。平衡重外側(cè)離地高H計(jì)算公式如下：

　　H=后懸量×爬坡度=143 mm、

　　4.起釣孔位置

　　平衡重2個(gè)起釣孔的位置也很重要。為了釣裝方便，2個(gè)起釣孔位置應(yīng)該對(duì)稱(chēng)布置在平衡重左、右兩側(cè)，前、后方向應(yīng)該與平衡重質(zhì)心在一條線上

　　5，外輪廓

　　叉車(chē)配重對(duì)整車(chē)美觀有影響，因此其外輪廓要以符合整車(chē)格調(diào)為前提。在設(shè)計(jì)整車(chē)時(shí)，還要考慮車(chē)長(zhǎng)和轉(zhuǎn)彎半徑等重要參數(shù)，其中轉(zhuǎn)彎半徑要比車(chē)長(zhǎng)重要。叉車(chē)的平衡重一直采用大圓弧風(fēng)格，整體外觀大方耐看，整車(chē)顯得比較圓潤(rùn)，符合大眾審美觀點(diǎn)。

　　設(shè)計(jì)叉車(chē)配重時(shí)，先需要注意與車(chē)架、護(hù)頂架、內(nèi)燃機(jī)罩、水散熱器位置進(jìn)行匹配，盡量保障線條連接流暢，整體風(fēng)格統(tǒng)一。其次要考慮平衡重與輪胎的間隙，在叉車(chē)一邊墊高后，輪胎與平衡重的之間的間隙也應(yīng)符合要求。