裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內(nèi)，澆鑄金屬在溫度、化學(xué)成分方面都要符合規(guī)定的要求才可以。裝載配重塊生產(chǎn)廠家廠家因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質(zhì)量管理為目的的檢測試驗，液態(tài)金屬達(dá)到各規(guī)定指標(biāo)后才可允許澆注。有時，為了達(dá)到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐中出來后，裝載配重塊生產(chǎn)廠家廠家還需要經(jīng)過脫硫、真空脫氣、爐外精煉、培育或變質(zhì)處理等爐外處理。熔煉金屬的常用設(shè)備有電弧爐、沖天爐、感應(yīng)爐、反射爐、電阻爐等。

不同的配重材料具有不同的特性和位置。不同的產(chǎn)品可以選擇不同的配重材料。對于比重特別大的產(chǎn)品，可以選擇鑄鐵配重。硬度高，比重高。當(dāng)然價格也很高?，F(xiàn)在設(shè)計的產(chǎn)品將選擇較少的鑄鐵配重。混合壓實重量的比例也較高，但遠(yuǎn)低于鑄鐵，山東裝載配重塊生產(chǎn)廠家質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鑄鐵，價格略低于鑄鐵。裝載配重塊生產(chǎn)廠家廠家塑料鑄鐵砂的重量比重與混合壓實重量的比重差不多，而價格卻差不多，但是在工業(yè)上要復(fù)雜一些。如果沒有一定的需求，成本還是比較高的。水泥配重等級較低，比重低，質(zhì)量明顯，但價格相對便宜，因此對于一些需要大量使用且要求比較重的產(chǎn)品可以選擇小寫

所謂平衡重式叉車配重，是以前輪著地點為支點，為了保障貨叉能提相對應(yīng)的載荷，同時還能保持叉車后輪與地面有足的附著力，保障叉車可以正常轉(zhuǎn)向，在叉車的后部所配置的平衡塊，就叫做叉車的配重。而且，山東裝載配重塊生產(chǎn)廠家廠家叉車配重與平衡重式叉車的橋荷率之間存在著緊密的聯(lián)系，橋荷率是叉車橋荷(前橋荷、后橋荷)占其自身總重量的比率，同時也是平衡重式叉車的重要參數(shù)之一，對于叉車配重的穩(wěn)定性、裝載配重塊生產(chǎn)廠家廠家牽引性和動力性等性能參數(shù)都具有重大的影響。叉車配重的大小，直接影響著載荷的分配率，而且還決定著整車的重量。理想的橋荷率，不光能改變整車的綜合機械性能，而且還可以使配獲得理想的小值，從而減小整車的重量，以達(dá)到降整車 的制造成本，增市場競爭力的目的。

一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。山東裝載配重塊生產(chǎn)廠家廠家重工業(yè)配重鐵工藝可分為三個基本部分，即配重鐵金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。輕工業(yè)配重鐵分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。山東裝載配重塊生產(chǎn)廠家廠家一類為板材加工成型；一類為型材加工成型。材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型材等。