（1）使用高耐火度的砂子，以提高型砂和芯砂的耐火性。 原始砂的SiO2含量應(yīng)高于96％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），并且砂應(yīng)較粗。 平衡裝載機(jī)配重重量廠家對(duì)重的澆注溫度越高，壁厚越厚，并且對(duì)生砂中SiO2含量的要求也越高。 （2）適當(dāng)降低澆注溫度并提高澆注速度，以減少熔融金屬對(duì)砂型的熱力學(xué)和物理化學(xué)作用。 （3）砂模的壓實(shí)度應(yīng)較高（通常大于85）且均勻，湖南裝載機(jī)配重重量廠家以減小砂粒之間的間隙； 模具和型芯應(yīng)適當(dāng)修理，并且不應(yīng)有局部松動(dòng)。 （4）使用在高溫下不會(huì)裂開或燒結(jié)到熔融孔中的涂層。

因?yàn)闊崞胶馐遣孳嚺渲氐闹匾獏?shù)，所以放熱性能差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉車整車的性能。湖南平衡裝載機(jī)配重重量廠家因而，均衡通風(fēng)孔、風(fēng)道和氣旋方位的部位十分關(guān)鍵。通風(fēng)孔越高，越有利于散熱;通風(fēng)孔在散熱器之間用圓角轉(zhuǎn)移，有利于氣流導(dǎo)向和散熱性能。離去角配重下端的離去角也非常重要。平衡裝載機(jī)配重重量廠家角度主要用于在斜坡上下時(shí)分離配重下端和地面之間的摩擦力。理論上，偏離角等于特定車型的大爬升角。平衡重量下端截止點(diǎn)的位置應(yīng)根據(jù)特定車輛的大型攀巖斜率和平衡重量的后懸架確定。起釣孔位置叉車配重平衡重2個(gè)起釣孔的位置也很重要。為了釣裝方便，2個(gè)起釣孔位置應(yīng)該對(duì)稱布置在平衡重左、右兩側(cè)，前、后方向應(yīng)該與平衡重質(zhì)心在一條線上。

劃線鑄鐵平臺(tái)防銹漆是一種可保護(hù)金屬表面免受大氣、海水等的化學(xué)或電化學(xué)腐蝕的涂料。主要分為物理性和化學(xué)性防銹漆兩大類。前者靠顏料和漆料的適當(dāng)配合，形成致密的漆膜以阻止腐蝕性物質(zhì)的侵入，如鐵紅、鋁粉、石墨防銹漆等；湖南平衡裝載機(jī)配重重量后者靠防銹顏料的化學(xué)抑銹作用，如紅丹、鋅黃防銹漆等。用于橋梁、船舶、管道等金屬的防銹。在涂刷劃線鑄鐵平臺(tái)的過程中，需要采用涂料濃度的合適，刷的過程中也要邊均勻的攪拌，編刷動(dòng)。平衡裝載機(jī)配重重量廠家上涂膏時(shí)，先將砂型刮去一層，然后抹上2MM左右的涂膏，用刷子單方向地將涂膏壓緊壓實(shí)，再刷一層稀涂料。該方法生產(chǎn)效率低，涂層質(zhì)量也不易穩(wěn)定。

前移式叉車另外一個(gè)的特點(diǎn)就是它的轉(zhuǎn)彎半徑比較小，在貨架通道內(nèi)運(yùn)作時(shí)，需要的通道比較小，利于設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)時(shí)采用較小的通道，可以提倉(cāng)庫(kù)的利用效率。同時(shí)，由于它的輪子小，移動(dòng)速度慢，常見的使用場(chǎng)所是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨架通道，湖南平衡裝載機(jī)配重重量廠家作為上架或者補(bǔ)貨時(shí)采用，也有作為揀貨使用的，不建議用前移式叉車作為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物移動(dòng)的工作，或者是裝卸車輛的工作，這是大才小用了，不合算的。對(duì)于平衡重式叉車，湖南平衡裝載機(jī)配重重量廠家大的特點(diǎn)就是失重，就是隨著舉起貨物的高，負(fù)載能力會(huì)低，同樣的例子，1.5噸的平衡重式叉車，隨著貨物的舉高，它就不能負(fù)載1.5噸的貨物了，越高越小，這個(gè)大家使用時(shí)要注意。平衡重式叉車的舉高相對(duì)低一些，一般3-5米的常見些，另外，它的轉(zhuǎn)彎半徑比前移式叉車要大，如果需要使用平衡重式叉車進(jìn)行上架或者補(bǔ)貨的操作，需要涉及較寬的貨架通道。