一、選取和安裝

　　叉車配重的質(zhì)量、重心位置、后懸垂量由整車整體決定，其中平衡重質(zhì)量的選擇主要考慮叉車滿載和滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性。平衡重的質(zhì)量直接影響叉車的前后平衡保護(hù)系數(shù)，是確定叉車保護(hù)系數(shù)的主要參數(shù)。當(dāng)確定配重的總質(zhì)量g時(shí)，即以后橋?yàn)榛鶞?zhǔn)，根據(jù)配重在車架上的裝配形式準(zhǔn)確確定配重的安裝尺寸。叉車尾架的上部外側(cè)有兩個(gè)倒置的v字懸掛塊，固定有兩個(gè)平衡再利用的螺栓。

　　二、通風(fēng)孔

　　因?yàn)闊崞胶馐遣孳嚺渲氐闹匾獏?shù)，所以放熱性能差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉車整車的性能。因而，均衡通風(fēng)孔、風(fēng)道和氣旋方位的部位十分關(guān)鍵。通風(fēng)孔越高，越有利于散熱;通風(fēng)孔在散熱器之間用圓角轉(zhuǎn)移，有利于氣流導(dǎo)向和散熱性能。

　　三、離去角

　　配重下端的離去角也非常重要。該角度主要用于在斜坡上下時(shí)分離配重下端和地面之間的摩擦力。理論上，偏離角等于特定車型的大爬升角。平衡重量下端截止點(diǎn)的位置應(yīng)根據(jù)特定車輛的大型攀巖斜率和平衡重量的后懸架確定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配重平衡重2個(gè)起釣孔的位置也很重要。為了釣裝方便，2個(gè)起釣孔位置應(yīng)該對(duì)稱布置在平衡重左、右兩側(cè)，前、后方向應(yīng)該與平衡重質(zhì)心在一條線上。

　　五、外輪廓

　　叉車的配重會(huì)影響整車的美觀，因此其外廓以與整車的格調(diào)相符為前提。設(shè)計(jì)整車時(shí)，也考慮到汽車長度和彎曲半徑等重要參數(shù)，其中彎曲半徑比汽車長度重要。叉車的平衡重一直采用大圓弧風(fēng)格，整體外觀寬大，整車比較圓整，符合群眾審美觀點(diǎn)。

　　設(shè)計(jì)叉車配重的時(shí)候，一定要注意車架、護(hù)頂架、內(nèi)燃機(jī)罩、水散熱器位置需要進(jìn)行匹配，盡量保障線條連接通暢，整體的風(fēng)格統(tǒng)一。再者也要考慮平衡重和輪胎之間的間隙，在叉車一邊墊高了之后，輪胎和平衡重質(zhì)檢的間隙也要符合要求。