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前移式叉車另外一個的特點就是它的轉(zhuǎn)彎半徑比較小,在貨架通道內(nèi)運作時,需要的通道比較小,利于設(shè)計倉庫時采用較小的通道,可以提倉庫的利用效率。同時,由于它的輪子小,移動速度慢,常見的使用場所是倉庫內(nèi)的貨架通道,作為上架或者補貨時采用,也有作為揀貨使用的,不建議用前移式叉車作為倉庫內(nèi)貨物移動的工作,或者是裝卸車輛的工作,這是大才小用了,不合算的。
對于平衡重式叉車,大的特點就是失重,就是隨著舉起貨物的高,負載能力會低,同樣的例子,1.5噸的平衡重式叉車,隨著貨物的舉高,它就不能負載1.5噸的貨物了,越高越小,這個大家使用時要注意。平衡重式叉車的舉高相對低一些,一般3-5米的常見些,另外,它的轉(zhuǎn)彎半徑比前移式叉車要大,如果需要使用平衡重式叉車進行上架或者補貨的操作,需要涉及較寬的貨架通道。
叉車配重與平衡重式叉車的橋荷率之間存在著緊密的聯(lián)系,橋荷率是叉車橋荷(前橋荷、后橋荷)占其自身總重量的比率,同時也是平衡重式叉車的重要參數(shù)之一,對于叉車配重的穩(wěn)定性、牽引性和動力性等性能參數(shù)都具有重大的影響。叉車配重的大小,直接影響著載荷的分配率,而且還決定著整車的重量。理想的橋荷率,不光能改變整車的綜合機械性能,而且還可以使配獲得理想的小值,從而減小整車的重量,以達到降整車 的制造成本,增市場競爭力的目的。
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