有些鑄件因要求,還要經(jīng)鑄件后處理,如熱處理、整形、防銹處理、粗加工等.裝載機(jī)配重是比較經(jīng)濟(jì)的毛坯成形方法,對(duì)于形狀復(fù)雜的零件更能顯示出它的經(jīng)濟(jì)性.如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以及精致的藝術(shù)品等.

　　有些難以切削的零件,如燃汽輪機(jī)的鎳基合金零件不用配重鐵方法無(wú)法成形.另外,配重鐵的零件尺寸和重量的適應(yīng)范圍很寬,金屬種類(lèi)幾乎不受限制;零件在具有一般機(jī)械性能的同時(shí),還具有耐磨、耐腐蝕、吸震等綜合性能,是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的.

　　因此在機(jī)器制造業(yè)中用配重鐵方法生產(chǎn)的毛坯零件,在數(shù)量和噸位上迄今仍是最多的.配重鐵生產(chǎn)經(jīng)常要用的材料有各種金屬、焦炭、木材、塑料、氣體和液體燃料、造型材料等.所需設(shè)備有冶煉金屬用的各種爐子,有混砂用的各種混砂機(jī),有造型造芯用的各種造型機(jī)、造芯機(jī),有清理鑄件用的落砂機(jī)、拋丸機(jī)等.

　　還有供特種配重鐵用的機(jī)器和設(shè)備以及許多運(yùn)輸和物料處理的設(shè)備.配重鐵生產(chǎn)有與其他工藝不同的特點(diǎn),主要是適應(yīng)性廣、需用材料和設(shè)備多、污染環(huán)境.配重鐵生產(chǎn)會(huì)產(chǎn)生粉塵、有害氣體和噪聲對(duì)環(huán)境的污染,比起其他機(jī)械制造工藝來(lái)更為嚴(yán)重,需要采取措施進(jìn)行控制.

　　機(jī)械配重鐵用于增加自身重量來(lái)保持平衡的重物，是將噴丸機(jī)熔煉成符合 要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過(guò)程。

　　重工業(yè)配重鐵一般按造型方法來(lái)分類(lèi)，習(xí)慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。普通砂型配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類(lèi)。特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)以 礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負(fù)壓配重鐵、泥型配重鐵、實(shí)型配重鐵、陶瓷型配重鐵等;一類(lèi)以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。重工業(yè)配重鐵工藝可分為三個(gè)基本部分，即配重鐵金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。