有些裝載機配重鑄件因其他要求，還要經(jīng)鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經(jīng)濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經(jīng)濟性。如汽車發(fā)動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，金屬種類不受限制;部件在具有一般機械性能的同時，還具有耐腐蝕、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。

　　裝載機配重鑄件在自澆注冷卻的鑄型中取出后，有澆口、冒口及金屬毛刺披縫，砂型配重鐵的鑄件還粘附著砂子，因此要經(jīng)過清理工序。進行這種工作的設備有拋丸機、澆口冒口切割機等。砂型鑄件落砂清理是勞動條件較差的一道工序，所以在選擇造型方法時 ，應盡量考慮到為落砂清理創(chuàng)便條件。

　　裝載機配重是以固定形式復現(xiàn)量值的測量器具。它的特點如下：

　　1、本身直接復現(xiàn)了單位量值，即配重塊的標稱值就是單位量值的實際大小，如量塊本身就復現(xiàn)了長度量的單位。

　　2、在結構上一般沒有測量機構，沒有指示器或運動著的元部件。如量塊只是復現(xiàn)單位量值的一個實物。

　　3、由于沒有測量機構，如不依賴其他配用的測量器具，就不能直接測出被測量值。例如量塊要配用干涉儀、光學計。因此它是一種被動式測量器具。

　　挖掘機配重其用途分為三類：

　　1、標準配重塊。指用作測量或檢定標準的配重塊。如量塊、多面棱體、表面粗糙度比較樣塊等。

　　2、通用配重塊。一般指由配重塊廠統(tǒng)一制造的通用性配重塊。如直尺、平板、角度塊、卡尺等。

　　3、定制配重塊(或稱非標配重塊)。指為檢測工件某一參數(shù)而設計制造的配重塊。如內外溝槽卡尺、鋼絲繩卡尺、步距規(guī)等。