叉車配重鐵的加工過程可分為三個(gè)基本部分，即配重鐵的金屬制備，模具制備和鑄造加工。配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產(chǎn)中用于澆鑄鑄件的金屬材料。它是一種以金屬元素為主要成分并添加其他金屬或非金屬元素組成的合金。通常稱為叉車配重鐵合金，主要有鑄鐵，鑄鋼和配重鐵非鐵合金。

　　一些叉車配重鑄件必須進(jìn)行鑄件后處理，例如熱處理和粗加工。叉車配重鐵是一種相對(duì)經(jīng)濟(jì)的毛坯成型方法，對(duì)于形狀復(fù)雜的零件更能顯示其經(jīng)濟(jì)性。此外，叉車配重鐵部件的尺寸和重量具有廣泛的適應(yīng)性，金屬的種類不受限制，盡管這些部件具有一般的機(jī)械性能，但它們也具有諸如耐腐蝕和減震的綜合性能。

　　叉車配重定制塊在施工實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)

　　1、選擇并安裝

　　叉車配重的重量，重心的位置以及后懸的量由車輛的總體布局決定。配重的質(zhì)量選擇主要考慮叉車的滿載堆疊和滿載時(shí)的縱向穩(wěn)定性。配重的質(zhì)量直接影響叉車前后平衡的保護(hù)系數(shù)，是決定叉車保護(hù)系數(shù)的主要參數(shù)。當(dāng)確定了叉車配重的總質(zhì)量G時(shí)，即以后軸為基準(zhǔn)，根據(jù)配重在框架上的組裝形式，準(zhǔn)確地確定了配重的安裝尺寸。

　　2、通風(fēng)孔

　　由于熱平衡是叉車的一個(gè)非常重要的參數(shù)，差的散熱性能很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度過高，從而影響叉車的性能。因此，叉車配重孔、通風(fēng)管和氣流引導(dǎo)的位置非常重要。通風(fēng)孔的開度越高，散熱量越大;通風(fēng)孔和散熱器之間的圓形過渡部分用于引導(dǎo)氣流并改善散熱性能。

　　3、離去角

　　叉車配重下端的離去角度也很重要，主要用于分離上下坡時(shí)配重下端與地面之間的摩擦力。配重下端的截止點(diǎn)的位置應(yīng)根據(jù)具體型號(hào)的大爬坡能力和配重的后懸掛量來確定。

　　4、外輪廓

　　叉車配重會(huì)影響車輛的美觀，因此其外部輪廓必須與車輛的樣式保持一致。設(shè)計(jì)整車時(shí)，還必須考慮重要的參數(shù)，例如車長和轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)彎半徑比車輛長度更重要。