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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內(nèi),澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規(guī)定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質(zhì)量管理為目的的檢測試驗,液態(tài)金屬達到各規(guī)定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬液從爐中出來后,還需要經(jīng)過脫硫、真空脫氣、爐外精煉、培育或變質(zhì)處理等爐外處理。熔煉金屬的常用設(shè)備有電弧爐、沖天爐、感應爐、反射爐、電阻爐等。
常用的裝載機配重混砂設(shè)備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉片槽式混砂機。后者是為了混合化學硬砂而修訂的,連續(xù)混合,速度快。裝載機配重塊造型造芯是根據(jù)裝載機配重工藝的要求,修改造型方法,在準備造型材料的基礎(chǔ)上進行的。
裝載機配重鑄件精度生產(chǎn)過程的經(jīng)濟優(yōu)點主要依賴于該工序,常用的砂型造型造芯設(shè)備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。在許多現(xiàn)代化的裝載機配重廠,造型造芯已經(jīng)機械化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄件砂型粘接劑和其他輔助材料,由它們調(diào)合而成的鑄件砂、芯砂、涂料等統(tǒng)稱為造型材料,裝載機配重造型材料而準備的任務是根據(jù)鑄件的要求、金屬的性質(zhì),選擇原砂、粘接劑和輔助材料,將它們成比例地混合。
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